En préambule, il convient de préciser que tout nouveau chauffeur doit prendre connaissance du règlement d’utilisation du véhicule de livraison ; il en accepte toutes les modalités, sans réserve aucune, en apposant sa signature sur le document concerné.

D’une manière générale, lorsqu’il va chercher la marchandise, le chauffeur visionne globalement la marchandise et essaie de la répartir au mieux dans le véhicule. Il s’organise de manière à pouvoir rapidement décharger les produits réfrigérés et d’avoir une première idée de ce qu’il peut proposer aux différents « responsables de rayon » durant la vente.

Si le chauffeur rencontre un problème technique avec le bus, il prend le soin d’avertir rapidement  notre responsable. Il est également la personne de référence pour toute autres informations concernant le véhicule. Il peut ainsi mettre à disposition des document relatifs à l’entretien et au nettoyage du véhicule.

Le chauffeur est responsable de son véhicule. En cas de forces majeures (par exemple pluie givrante ou routes difficilement praticables), il peut renoncer à assurer la totalité ou une partie de la tournée. On peut imaginer comme possibilité l’usage exceptionnel d’un véhicule privé mieux équipé, mais il n’y a aucune obligation à organiser une alternative. Si le chauffeur devait renoncer à tout ou partie de la tournée, il prend contact avec les magasins concernés pour les tenir informés de la situation ; ces contacts sont menés dans la mesure du possible le soir même ou au plus tard le lendemain matin.

No de téléphones :

Coop Le Noirmont : 032 / 344 36 80
Coop Les Breuleux : 032 / 344 36 70
Boulangerie Ris & Veron  : 032 / 953 12 31

Organisation de son activité :

• Lorsque le chauffeur est responsable de l’ouverture des locaux, il s’organise pour aller chercher le bus au garage un peu plus tôt, de manière à pouvoir être sur place pour accueillir ses collègues du jour.
• Au début de son activité, le chauffeur complète la fiche « tableau de bord véhicule IVECO» qui se trouve dans le classeur de la boîte à gants du véhicule.
• A la fin de son engagement, en plus de l’indication du compteur kilométrique, il signalera dans la rubrique « État du véhicule » les éventuels dommages constatés pendant le transport effectué.
• Lors des ventes décentralisées, le chauffeur s’en réfère aux consignes particulières.

Organisation des tournées :

• En principe, la tournée à Saignelégier se fait en deux temps, avec l’ordre suivant proposé : Migros et ensuite Coop de manière à permettre aux bénévoles de commencer rapidement leur travail de tri.
• A son retour de sa tournée à Saignelégier, le chauffeur est attentif à compléter la « feuille statistiques » des caisses reçues.
• La seconde tournée en direction du Noirmont et des Breuleux se fera, en principe, uniquement avec le chauffeur. Il prendra deux caisse grises et quatre plaques réfrigérantes en cas d’échanges standards avec ce qui est remis.
  • Le chauffeur commence sa deuxième tournée par la Boulangerie Ris & Veron, puis par la Coop du Noimont (porte arrière côté « Balance municipale ») pour se rendre ensuite à la Coop des Breuleux (porte latérale côté parking.
  • S’il arrive avant que la marchandise ne soit déposée à l’extérieur, il annonce sa présence à l’interphone (chez Ris & Veron, heurter sur la porte et être attentif que mercredi est jour de fermeture.
• Le chauffeur peut décider d’inverser la tournée en commençant par Les Breuleux ; cette option est particulièrement indiquée le samedi et il est ainsi possible de passer chez Ris & Veron, qui est encore ouvert lors de notre passage, en toute fin de tournée.
• Au retour de cette seconde tournée, le chauffeur est attentif à ne pas oublier de remplir la « feuille de statistique » et de remettre en place le classeur.

Organisation particulière pour le vendredi et le jeudi soir :

• le vendredi soir, afin de gagner un peu de temps, il est proposé au chauffeur d’inverser le sens des tournées et de s’organiser en fonction des conditions de la route, afin d’être en mesure de revenir des Breuleux à l’heure à laquelle ses collègues commencent leur travail.
• Il est proposé au chauffeur du jeudi soir d’équiper le véhicule des caisses isolantes et des plaques réfrigérantes avant de le mettre au garage.

Nombres de caisses à rendre et chargement des caisses :

• le chauffeur définit en discutant avec le personnel présent du nombre de caisses à ramener et il est attentif à tenir à jour la « feuille statistiques » de la semaine qui se trouve dans le classeur du même nom.
• Il chargera dans le bus l’ensemble des caisses à rendre avec l’aide de son collègue aide-chauffeur. Il ajoutera éventuellement le « sac des déchets plastiques » à remettre à la Migros

Déchargement et mise à disposition de la marchandise : dans un premier temps, seuls les produits réfrigérés sont apportés au magasin. Le solde peut rester en attente dans le bus ou dans l’allée de la réserve de chaises. En fonction des besoins, le chauffeur proposera la marchandise de réserve aux responsables des différents rayons du magasin. Pendant la vente, le chauffeur se met à disposition pour aider soit à la vente ou à la réception. En fin de vente, il terminera de vider le bus (à l’exception du jeudi soir, soirée durant laquelle il l’équipera comme précisé ci-dessus au point relatif à l’organisation du vendredi et du jeudi.